nTurismo – conheça o mundo

visite o mundo sem sair de casa

Colônias Penais Australianas

 

O transporte de pessoas para o trabalho forçado é um sistema compartilhado por muitas sociedades humanas, em vários períodos da história e em muitas civilizações. Maioria das vezes, envolveu a escravidão ou a deportação de pessoas que seguem a guerra. No entanto, nas épocas modernas e contemporâneas, presidiário colônias foram usadas como um lugar para os presos a cumprir suas penas em uma terra distante, onde eles eram geralmente usados para trabalho forçado.

Colônias penais foram inicialmente para a prisão de criminosos, juntamente com trabalhos forçados. Na Europa eles estavam concentrados nos portos militares, por exemplo, para fornecer trabalho para trabalhar em cozinhas ou para trabalho forçado nos arsenais, construção de infra-estrutura, etc. Em tempos de guerra, campos de trabalho forçado presos são semelhantes em termos de seus objetivos e organização.

Uma nova forma de penitenciária combinada com um projeto colonial apareceu no início do século XVII nos países europeus, envolvendo o transporte permanente de prisioneiros para novos territórios. Sob a lei de transporte de 1718, Inglaterra organizado apenas como um sistema para seus criminosos em suas colônias norte-americanas. França fez o mesmo depois de fechar suas galés em 1748. Ser condenado a uma colônia de presidiário é em teoria uma sentença de prisão severas, para um crime grave. Na realidade, no entanto, por causa das colônias que precisam de trabalhadores, todos os tipos de crimes, muitas vezes relativamente pequenos, levou ao transporte para termos mais ou menos longos. A expressão de determinadas opiniões ou pertença a um grupo de político banido também eram passíveis dessa forma.

Em 1775 Inglaterra deixou de transportar seus criminosos à América, por causa da agitação que eventualmente levou a essas colônias ganhando sua independência. Austrália tornou-se o destino de substituição a partir de 1778 gradual da organização de várias colónias de presidiário. Port Jackson (Sydney Harbour) foi o primeiro lugar onde os condenados foram descarregados.

Transporte para a Austrália atingiu seu máximo entre 1787 e 1868, com 166.000 prisioneiros enviados para suas muitas estações de presidiário. Austrália era na época uma vasta área, habitada apenas por povos aborígenes, que rapidamente foram forçados longe das zonas costeiras mais abrigadas e mais fértil. Do ponto de vista dos colonos, tudo tinha de ser construído, começando com portas, casas, estradas, fazendas coloniais, etc. Os condenados eram frequentemente de classes mais baixas; mulheres representavam 16% do total, e também foram muito poucas crianças, que poderiam ser punidas com o transporte de nove anos de idade.

O sistema australiano condenado tomou formas diferentes para atender aos seus objetivos de muitos. Evoluiu de um grande debate na Europa na virada do século XIX sobre como punir o crime e o papel social a ser dada para o transporte de prisioneiros. A discussão incluiu um lado a noção de punição e, por outro, o desejo de desencorajar o crime através da idéia de reabilitação do comportamento pessoal através do trabalho e disciplina. Serviços de transporte de uma força de trabalho ao serviço do desenvolvimento colonial, especialmente nas terras mais distantes, era visto como uma resposta útil e eficaz para estas diversas questões sociais na Inglaterra, também em outros países europeus como a França e a Rússia.

No caso brasileiro, o sistema presidiário foi na prática também foi projetada para fazer que prisioneiros totalmente verdadeiros colonos depois que eles tinham servido fora suas sentenças. Distância considerável entre a Europa e Austrália significou que que os presidiários quase sempre se manteve após a sua libertação.

O sistema australiano condenado incluiu uma variedade de sistemas prisionais, variando entre exterior e interior trabalho, de transporte estágio a prisão simple; Ele incluiu presidiário estações para mulheres ou crianças (fábrica feminino cascatas e ponto Puer). Em algumas estações de condenar, os prisioneiros viviam juntamente com colonos livre (Brickendon e Woolmers Propriedades). Condições de vida eram naturalmente muito rigorosas, mas eles eram variáveis em termos de sua dureza, dependendo do local e função.

Supervisionar e transportar os presidiários também necessária a presença de uma administração da prisão considerável, a organização de uma frota especializada, a presença de numerosos guardas, etc.

As estações mais duras, para os presos considerados mais perigosos, incluíam uma prisão, trabalho duro e muitas vezes perigoso, castigos corporais, tais como chicotadas ou privação e confinamento solitário. A maioria dos sites tinha uma prisão e uma área de confinamento solitário; mas outros eram estações de punição, como a Ilha Norfolk, Port Arthur e as minas de carvão de Península de Tasman. Estas estações foram renomadas ao longo de todo o Império britânico por sua dureza, a fim de manter o medo de transporte entre a população e assim reduzir a criminalidade na Grã-Bretanha e suas colônias.

O sistema de gang presidiário foi usado para obras públicas, especialmente para estradas e instalações portuárias. Eles eram geralmente muito rigorosos e o trabalho era duro. Os exemplos incluem antigo Great North Road, Hyde Park Barracks, Port Arthur, minas de carvão, Kingston e Arthur & rsquo; s Vale área histórica e prisão de Fremantle.

Havia também estações de trabalho condenado para esses prisioneiros considerados como apresentando menos de uma ameaça, onde os condenados foram disponibilizados para projetos privados, muitas vezes de exploração. Os empresários usaram-los em seu próprio risco. Os exemplos incluem Brickendon e Woolmers propriedades e antiga casa de governo. O trabalho feminino era mais um carácter de fabrico, tais como cascatas Female Factory, uma fábrica têxtil. Estes foram, naturalmente, ainda prisões com um sistema de punição e recompensas. Alguns condenar mulheres estações usadas como servos – por exemplo, em fazendas e casa velha do governo.

Os condenados que se comportaram-se poderiam ganhar uma pena mais leve, gradualmente levando a sua libertação antecipada. Na mente muito vívida dos reformistas sociais dos presos, o objectivo era estabelecer um caminho de estágio que levaria progressivamente à reabilitação social através do trabalho e, finalmente, o estatuto de pleno dos colonos colonial.

A criação de estações de condenados na Austrália, no cerne do programa de criação de colônias, teve efeitos particularmente negativos sobre os povos aborígenes. Isto levou à agitação social, forçada a migração e a perda de terras férteis, bem como epidemias devastadores devido à sua falta de imunidade. Conflito e resistência eram frequentes ocorrências como colonos e condenados chegaram, muitas vezes resultando em morte.

Os assentamentos de penal continuou por muito tempo depois que foi abolido o sistema de transporte, até à véspera da II Guerra Mundial, impulsionado por sua própria dinâmica de gerenciamento de prisioneiro e práticas semelhantes, porém aplicadas em uma escala muito menor, como o exílio.

O último dos sites para permanecer em uso ativo foi prisão de Fremantle, que fechou no início de 1990.

Hoje, a maioria destes sites é inteiramente ou em parte, locais de memória, museus e parques.

A propriedade inclui uma seleção de onze sítios penais, entre os milhares estabelecidos pelo Império britânico em solo australiano nos séculos XVIII e XIX. Os sites estão espalhados em toda a Austrália, de Fremantle, na Austrália Ocidental para Kingston e Vale de Arthur na Ilha Norfolk no Oriente; e das áreas em torno de Sydney, em Nova Gales do Sul, Colônias Penais Australianas ao norte, para sites localizados na Tasmânia do Sul. Cerca de 166.000 homens, mulheres e crianças foram enviadas para a Austrália mais de 80 anos entre 1787 e 1868, condenada pela justiça britânica para transporte para as colônias de presidiário. Cada um dos sites tinha uma finalidade específica, em termos de detenção punitiva e de reabilitação através de trabalhos forçados para ajudar a construir a colônia. As Colônias Penais Australianas, apresenta os exemplos melhor sobreviventes do transporte de condenados em larga escala e a expansão colonial das potências européias através da presença e do trabalho de presidiários.

Images (c): JJ Harrison; J Bar; ghostieguide; Lc95 (public); Martybugs; Ghos; SeanMack

AustraliaIlha NorfolkMonumentosNova Gales do SulOceaniaPatrimónio da Humanidadepatrimonio mundialTasmânia do Sul

Automatico • 20 de Abril de 2012


Previous Post

Next Post

Deixar uma resposta

Your email address will not be published / Required fields are marked *