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Liverpool – cidade mercantil marítima

Com o aumento da capacidade do Porto, foi necessário um sistema de transporte fiável: primeiro em melhorar a navegação dos rios existentes e, em seguida, pela construção de canais. A navegação de Irwell e Mersey aberto em 1736. O Canal de Brook Sankey de carvão St. Helens até o rio Mersey (1757) é visto como o primeiro canal industrial do mundo. De 1770 a 1816, um canal foi cortado do Leeds para o Liverpool, o maior e mais bem sucedido no Reino Unido. Com o arranque da Revolução Industrial no século XVIII instalações de doca de Liverpool tornou-se crítico para este processo, envolvendo a indústria do algodão do noroeste da Inglaterra, bem como as indústrias de ferro e aço no país.

A idéia de um Caminho de ferro entre Liverpool e Manchester foi promovida por uma Comissão de empresários de Liverpool. A linha foi concluída em Junho de 1830; foi a primeira ferrovia do mundo a transportar passageiros para horários regulares, bem como as mercadorias. A abertura da ferrovia habilitado mercadorias das docas de Liverpool para ser transportado para outras partes da Grã-Bretanha com mais eficiência do que antes e a porta veio a depender de ferro para manter a sua posição de negociação global. A ferrovia de sobrecarga de Liverpool foi construída 1889-1893, tornando-se a primeira ferrovia elétrica elevada do mundo.

Até ao início do século XIX, os comerciantes de Liverpool trabalharam principalmente em casa. Como a escala de operações expandida, a escala e o carácter da área do centro mudaram. Aumentar os lucros do comércio se justifica a construção de grandes edifícios exclusivamente comerciais, três e quatro andares e, posteriormente, muito mais. Ao mesmo tempo, havia programas de renovação urbana e áreas e novas ruas foram construídas na cidade.

A prosperidade de Liverpool e o seu papel como um ponto de emigração para o novo mundo atraiu milhares e milhares de pessoas de toda a Europa. Muitos ficaram e adicionado às condições insalubres de moradia no centro de Liverpool. Em resposta a estes problemas, Liverpool introduziu muitos avanços na área da saúde, tornando-se um precursor do país em meados do século XIX. Após a supressão do transporte de escravos em 1807, navios continuaram para o transporte de emigrantes de Liverpool para a América em grande número. Muitos imigrantes europeus veio através de Liverpool porque tinha as linhas de transporte necessárias, escolha de destinos e de infra-estrutura, incluindo comboios especiais de emigração.

A cidade e o porto de Liverpool são testemunho excepcional para o desenvolvimento da cultura Mercantil Marítima nos séculos XVIII e XIX e desempenharam um papel importante no crescimento do Império britânico. Liverpool é um exemplo notável de uma cidade de porto mercantil do mundo, que representa o início do desenvolvimento do comércio global e conexões culturais em todo o Império britânico. A cidade também foi um importante centro de geração de tecnologias inovadoras e métodos na doca de construção e gerenciamento de portas nos séculos XVIII e XIX.

Liverpool foi um pioneiro no desenvolvimento das docas de tecnologia moderna, sistemas de transporte e gerenciamento de porta. Os locais listados apresentam um grande número de edifícios comerciais, cívicos e públicos significativos, incluindo o planalto de St. George.

A vista da orla marítima de Liverpool uma vez era muito diferente de hoje. Onde está o mundialmente famoso ‘riverside’ agora era o alcance das marés de Mersey, mesclando com o ‘Pool’ do qual a cidade chamou seu nome. O rio Mersey é uma bacia das marés que desagua no mar da Irlanda e esta relação geográfica foi a Fundação de seu comércio exterior emergente começando nos dias do rei João, que concedeu sua carta de Liverpool em 1207. A piscina foi o lugar mais seguro de atracação para barcos, e o ‘borough council’ peticionou o Parlamento a introduzir legislação para construir a primeira doca comercial molhada no mundo em 1715.

Este desenvolvimento do comércio marítimo levou inevitavelmente à expansão de negócios associados, como fabricantes de vela, ferreiros, montadores e fabricantes de cesta. O crescimento do Liverpool continuou drasticamente no século XIX: a população cresceu de 78.000 em 1801 para 685.000 em 1901. O Conselho solicitou para Liverpool ser dado o estatuto de cidade, que alcançou em 1888, e início do século XX foi proclamada ‘a segunda cidade do Império’.

Imagens (c): Arthurv; Chowells; Chowells

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Automatico • 30 de Março de 2012


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