Paisagem Industrial de Blaenavon

Paisagem Industrial de Blaenavon

 

Em 1788 Lord Abergavenny arrendou as terras comuns de ‘Abergavenny Hills’, aos Senhores  Thomas Hill, Thomas Hopkins e Benjamin Pratt. Estes três empresários viram a oportunidade de construir uma grande nova Siderurgia em Blaenavon, pondo em prática a mais recente tecnologia e organização da Revolução Industrial em uma configuração nova e ricos em recursos naturais. Em 1789 as Siderurgias consistiam de três altos-fornos utilizando a potência do vapor, tornando-se na segunda maior siderurgia no país de Gales e uma das maiores do mundo. Calcário, refractário, carvão e minérios de ferro foram fornecidos pelas propriedades minerais da própria empresa. Por volta de 1796, os fornos foram produzindo 5400 toneladas de ferro por ano.

Casas foram construídas ao lado da empresa, assim como, estruturas fundamentais para os trabalhadores, forjas de ferro, minas e pedreiras , e uma densa rede de estradas de ferro primitivas foram criadas para transportar matérias-primas para as obras e produtos para os mercados.

A população cresceu rapidamente através da migração de trabalhadores de áreas rurais do país de Gales, da sua industrial Midlands, Irlanda, Escócia e Inglaterra rural. Uma paisagem industrial criada rapidamente cresceu, manchas de minério de ferro, minas de carvão, pedreiras de calcário, forjas de ferro, obras de tijolo, rede eléctrica , cursos de água e casas de trabalhadores, todos controladas pela empresa Blaenavon.

Na década de 1860, a companhia colocado em produção nova aciaria em todo o vale em Forgeside, fazendo o velho ferro ornamental cada vez mais redundante e protegendo-a de reabilitação. Em 1878, Sidney Gilchrist Thomas e Percy Gilchrist inventaram o “Blaenavon Bessemer Basics” ou processo de Thomas, que foi de importância mundial no processo de licenciamento minérios de ferro fosfórico para ser usado na produção de aço em massa. A escala de produção expandida, e os produtos de ferro de Blaenavon e as qualificações da sua força de trabalho continuam a ser exportado em todo o mundo. Grande “Pit” foi afundado para servir os novos trabalhos, e o novo assentamento de “Forgeside” foi construído. A população da freguesia de Blaenavon, que tinha sido minúscula antes da siderurgia ser construída, tinha crescido para 11.452 em 1891. O desenvolvimento social da área criou uma florescente cultura urbana com muitas capelas, escolas, bares e comerciantes, e um operários Hall e Instituto foi construído em 1895 para fornecer facilidades educacionais e sociais.

Declínio económico e social fez com que grande parte do tecido da cidade esteja em necessidade de investimento, mas o desenvolvimento de novas indústrias, a abertura do poço grande como um Museu de mineração em 1983, e a conservação dos grilhões Blaenavon contribuíram para a regeneração económica. A cidade e a paisagem envolvente sobreviveram pouco alteradas para representar a história de seu passado.

A paisagem de Blaenavon constitui uma ilustração excepcional em forma material da estrutura económica e social da indústria do século XIX. A área em torno da siderurgia Blaenavon fornece uma imagem extremamente abrangente de South Wales indústria do carvão e do ferro em seu auge nos séculos XIX e XX, quando foi um dos maior ferro e produtores de aço do mundo. Todos os elementos necessários podem ser visto “in situ”: minas de carvão e minério, pedreiras, um sistema ferroviário primitivos, fornos, as casas dos trabalhadores e a infra-estrutura social de sua Comunidade.

De, pelo menos, 1675, minério de ferro foi extraído nas montanhas de Blaenavon. No entanto, a área foi praticamente instável e usados apenas para ferro em pequena escala de mineração e pastagens. Em 1788 Thomas Hill, Thomas Hopkins e Benjamin Pratt construiu um grande novo grilhão em Blaenavon, pondo em prática a mais recente tecnologia e organização da Revolução Industrial em uma configuração nova e ricos em recursos naturais.

Em 1817 aumentou a  mineração de minério de ferro e carvão, desenvolvido agora em maior escala, substituindo a superfície para arear, e minas do eixo foram introduzidas, com drenagem sofisticada, transporte rodoviário de mercadorias e regime de ventilação. A população cresceu rapidamente através da migração de trabalhadores de áreas rurais do país de Gales, desde o industriais Midlands, Irlanda, Escócia e Inglaterra rural. Paróquia de Blaenavon, que tinha sido minúscula antes da siderurgia foi construída, tinha crescido para 11.452 em 1891. O desenvolvimento social da área criou uma florescente cultura urbana. Uma paisagem industrial criada rapidamente cresceu de bolsas de minério de ferro, minas de carvão, pedreiras de calcário, Siderurgias, obras de tijolo, Bonde estradas, cursos de água e casas de trabalhadores, todos controladas pela empresa Blaenavon, que foi reorganizado como uma sociedade anônima em 1836.

Durante a década de 1840 e 1850 a habitação dispersas dos trabalhadores e escola as obras, Igreja e capelas foram complementadas pela evolução, em terras fora de propriedade da empresa, de uma cidade com uma variedade de funções urbanas. Havia três principais aglomerados de edifícios na área, um em torno da siderurgia, um no eixo leste-oeste, agora de King Street, e uma cerca de Igreja de s. Pedro.

Relativo declínio na produção de aço de por volta da virada do século permitiu o crescimento da produção de carvão para exportação. Produção de aço cessou em 1938, e poço grande, o último colliery trabalho substancial, fechado em 1980. Grande “Pit” é agora um Museu da mineração de carvão de importância internacional e um dos apenas dois museus de mineração no Reino Unido onde os visitantes podem tomar subterrâneos. Conservação dos grilhões Blaenavon contribuiu para a regeneração económica. A cidade e a paisagem envolvente sobreviveram pouco alteradas para representar a história de seu passado.

A melhoria dos sistemas de transporte foi um componente-chave da Revolução Industrial e vital para o sucesso das indústrias do carvão e do ferro com suas mercadorias volumosas e requisito para explorar novas regiões. Muita evidência permanece na paisagem dos sistemas de transporte pelo qual Blaenavon era fornecido com matérias-primas e seus produtos foram encaminhados para a costa.

Em um cenário de montanha como o de Blaenavon, que encontra-se elevado sobre o divisor de águas, a gestão cuidadosa da água era vital para fornecer alimentação suficiente e confiável, mesmo na seca, operar elevadores de balanço hídrico, proceder a lavagem e alimentação de motores a vapor. Drenagem superficial e subterrânea também foi da maior importância para as operações de mineração. Cursos de água e esgotos podem ser vistos em muitos lugares nas colinas acima de Blaenavon, muitas vezes com relações entre si.

Uma variedade de habitação dos trabalhadores permanece dentro da paisagem Blaenavon. Geralmente, a empresa construiu habitações muito perto de suas rotas de siderurgia, minas, pedreiras ou transporte. Adjacente às Siderurgia está a Praça Stack e ‘linha do motor’ e um pequeno grupo de casas de pedra solidamente construídas.

Images (c): Darren Wyn Rees; David Trott; Rafaël Delaedt (Arafi); Arnold Paul