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Aapravasi Ghat

 

Em 1721 a França tomou posse formal da Maurícia. Por causa da sua posição abrigada, Trou Fanfaron, tornou-se o ponto de desembarque para os primeiros colonos franceses que começou a construção de Port Louis, em 1732, usando o trabalho da Índia, África e o Malgaxe. Grandes muralhas defensivas e um hospital com paredes quadrangular em torno de um Tribunal foram algumas das construções mais antigas. O hospital ainda existe na zona-tampão.

O interior do Trou Fanfaron se tornou o centro comercial cosmopolita de Port Louis: no século XVIII malgaxe, homens livres de África e a Índia se estabeleceram lá e eles se juntaram comerciantes da Índia e da China no século XIX. O “Mauriciano” estilo de arquitetura logo começado a surgir, com base nas paredes de pedra com cal de argamassa ou latanier de madeira e telhados de argamassa de argamasse sobre as telhas (uma técnica importada da Índia) ou folhas de latanier. A argamassas incluíam iogurte, claras de ovos, manteiga e “gingely” e petróleo – uma receita que está ainda em uso hoje e está sendo usado para trabalhos de restauro em Aapravasi Ghat.From meados do século XVIII plantações de açúcar foram desenvolvidas na ilha, trabalhadas por escravos.

No início do século 19, os britânicos estavam expandindo sua influência no Oceano Índico. No final de 1810, os britânicos marcharam em Port Louis e os franceses se renderam. Sob os britânicos, a produção de açúcar aumentada, Port Louis foi transformado em um porto livre, estradas foram construídas e o comércio floresceu. Com a abolição da escravatura em 1834, foi introduzido o sistema de lcerca contratado pelo Governo britânico para manter uma oferta de trabalho, particularmente para as plantações de açúcar. Milhares de pessoas começadas a chegar cada ano da Índia e foram alojados inicialmente em um depósito em Port Louis, até que eles poderiam ser dispersa para as plantações. O site indicado é os restos mortais deste depósito. Aapravasi Ghat situa-se no lado leste da Baía de Trou Fanfaron. Houve três fases principais para a história de um regime de recepção de trabalhadores imigrantes.

Na primeira fase, de 1834 a 1849, quando começou a imigração e o sistema de trabalho contratado foi primeiro estabelecida, parece que não havia inicialmente nenhum depósito de imigração fixo e vários edifícios em locais diferentes em torno da Baía foram utilizados para desembarque pelos trabalhadores que chegam. Por volta de 1840 um edifício mais tarde convertida em um hospital de varíola servido como o depósito de imigração. Sua localização não é conhecida. Em 1843 há uma referência escrita a edifícios antigos sendo usado e estes foram identificados com a parte do hospital militar complexo construído na década de 1740. Pelo menos três outros edifícios são também conhecidos como tendo sido utilizadas.

O site da Aapravasi Ghat foi escolhido em 1849. Um francês antigo edifício construído antes de 1775, em seguida, existia no local e isso parece ter formado o núcleo para outras estruturas posteriormente adicionados. Uma planta do local elaborado em 1849 mostra as adições feitas. Como com a maioria dos planos, não está claro se todos do que é mostrado foi construído. O plano mostra seis edifícios ao redor de um pátio de todo o complexo adjacente aos degraus de pedra que desce até ao porto. Quase que imediatamente ele tornou-se claro que as novas estruturas eram insuficientes para lidar com o número de imigrantes que chegam: houve tempo até 1.000 homens, mulheres e crianças em armazém, a qualquer momento. O espaço foi ampliado na década de 1850 e criado um novo espaço de desembarque. Em 1856, aprovou-se a futuros alargamentos.

Por volta de 1857, todas as terras disponíveis tinham sido construída após. Novas terras foi adquirida e melhorar o site, instalando ‘privies’, telhados dos edifícios em telhas francesas ao invés de estanho para fornecer ventilação e melhor isolamento e construção de um muro de cais à beira. Tudo que isso foi concluído por 1859. O protetor de imigrantes descreve o complexo em pormenor no seu relatório de 1859. Ele menciona grandes edifícios com pavimentos de betume, telha telhados e paredes de cedro e diz que 600 pessoas podem ser acomodadas “sem o menor inconveniente”. Depósito da recém aprimorado foi fotografado em 1859.

Na década de 1860 mais alterações foram feitas para separar os antigos e novos imigrantes e fornecer banheiros separados e balneares lugares. Todas as alterações entre 1864-5 estão documentadas.

Em 1864, a construção de uma ferrovia cortar no armazém de imigração em dois e paredes foram construídas ao longo das bordas das faixas. Outras pequenas modificações foram feitas até 1923.

Servente imigração diminuiu durante a década de 1870 e finalmente cessou em 1923. Os edifícios foram colocados para outros usos. Muitos deles sobreviveram até uma estação de ônibus foi construída na década de 1970 e uma auto-estrada (a estrada nacional M2) foi colocada através do site na década de 1980. Outros foram demolidos para ‘arrumar ‘ a área. Na década de 1990 foi ajardinada parte do site como um espaço comemorativo.

Em 1865 o depósito consistia de: do Gatekeeper escritório, cirurgia, cozinhas, imigração escritório, as vertentes dos Sirdars, escritórios de armazém Keeper e loja Keeper, as vertentes dos imigrantes, ‘privies’ e etapas que levam ao cais. Estes só etapas de escritório, cirurgia e o cais do ‘gatekeeper’ sobreviveram. Existem vestígios arqueológicos das cozinhas, quartos dos ‘sirdars’, parte da imigração vertentes e ‘privies’.

Durante a década de 1980 a consciencialização foi impulsionada por moradores locais determinados a importância do site. Foi inaugurada uma prática de realizar uma cerimônia religiosa no local de cada novembro para honrar o espírito de bhai jehaji. Os restos foram proclamados que um monumento nacional em 1987 e em 1988 o site foi investido no Ministério da educação, artes e cultura.

Em 1999 foi iniciado um projeto para renovar os edifícios restantes no site juntamente com um estudo da extensa dados de arquivo que sobreviveram. Em 2001, as escavações arqueológicas foram iniciadas pelo Instituto Mahatma Gandhi. Este projeto levou a alguma controvérsia e foi acordado que um quadro jurídico para o desenvolvimento deve ser colocado no lugar. Em 2001 foi criado o Aapravasi Ghat Trust Fund. Isto levou a mais intenso trabalho arqueológico sendo realizadas e um projeto para inverter inadequado trabalhos realizados na década de 1990. Em 2001 o nome do site foi alterado de imigração Depot para Aapravasi Ghat. Para algumas camadas da população na ilha Maurícia esta mudança assinalou a associação do site com Hindu servente trabalhadores ao invés de todos os trabalhadores contratados, como alguns não eram hindus, mas os muçulmanos.
No distrito de Port Louis, mentiras a 1.640 m2 site onde o moderno servente diáspora Trabalhista começou. Em 1834, o Governo britânico selecionado as ilhsa Maurícias, para serem o primeiro site para o que chamou de ‘o grande experimento’ no uso de trabalho ‘livre’ para substituir os escravos. Entre 1834 e 1920, quase a metade um milhão trabalhadores contratados chegaram da Índia em Aapravasi Ghat para trabalhar nas plantações de açúcar de Maurício, ou para ser transferido para a ilha da reunião, Austrália, África Austral e Oriental ou do Caribe. Os edifícios da Aapravasi Ghat estão entre as primeiras manifestações explícitas do que viria a tornar-se um sistema económico global e uma das maiores migrações na história.

Images (c): Peter Kuchar; Sacalavou (public); Avinash Meetoo; Avinash Meetoo;  austinevan

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Automatico • 20 de Abril de 2012


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