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Porto naval de Karlskrona

 

O porto naval de Karlskrona foi fundado em 1680, na altura em que a Suécia era uma grande potência, cujo território incluía moderna Finlândia, Estónia, Letónia e partes do Norte da Alemanha. O primeiro passo para a dominação do Báltico veio quando Suécia garantiu acesso direto aos portos do mar do Norte e quebrou o controle dinamarquês de Öresunde, a chave para o Báltico. Quando a paz com a Dinamarca foi declarado em 1658 com o Tratado de Roskilde,Skåne, Blekinge e Gotland tornou-se território sueco.

Uma guarnição e estaleiro foram instalados no pequeno porto de Bodekull, renomeado Karlshamn em honra do rei Karl XI. No entanto, após uma breve ocupação dinamarquesa (1676-79), foi reconhecido que este não era o local ideal para uma base naval, e assim em 1680 Karl XI emitiu uma carta para a Fundação de uma nova cidade no leste de Blekinge nas ilhas de Wämö e Trossö a ser conhecido como Karlskrona e para servir como uma porta e uma base naval. Comerciantes e mercadores de nesta área até então dinamarquês foram forçadas a cidade nova pela retirada das suas cartas de estabelecida pelas vilas de Kristianopel e Ronneby, e a região foi progressivamente assimilada Suécia.

As instalações navais que se desenvolveu em Karlskrona, começando com um estaleiro e armazenamento instalações, inicialmente eram supervisionadas por Erik Dahlbergh, ‘General Contramestre’, responsável para as defesas do Reino Sueco. Naval arquitectos e artesãos foram enviados de Estocolmo, e casas foram construídas para recebê-los. O estaleiro começou com dois beliches de edifício, dois cais, duas forjas e cinco armazéns; a primeira quilha foi prevista em Dezembro de 1680 e o primeiro navio foi lançado no ano seguinte.

Karlskrona tornou-se uma sede do governo em 1683, o ano em que Dahlbergh elaborou os planos definitivos para a cidade e suas fortificações. Na época Gustav III assumiu o trono por meio de um golpe de estado, se 1772 tinha-se tornado a terceira maior cidade da Suécia. Houve uma explosão desenfreada de actividade neste momento, com a construção de uma grande frota (acompanhada pela atividade de construção renovada na própria cidade) destinadas primeiramente a Dinamarca e, em seguida, a Rússia. Aventuras militares Gustav alcançou muito pouco e ele foi assassinado por seus inimigos políticos entre a nobreza, que se ressentiam sua suposição de poder absoluto. A perda da Finlândia em 1809 viu o fim do sonho imperial sueco.

A cidade foi danificada pelo fogo, mais severamente em 1790. Como resultado, a reconstrução dos edifícios destruídos foi realizada utilizando pedra e o ‘layout’ original das ruas, em grande parte, foi preservado.

Apesar do declínio político do país, Karlskrona continuou a ser a base principal para a marinha sueca. Um número de projetos de modernização e expansão ocorreu durante os séculos XIX e XX, para manter o ritmo com a evolução táctica naval e militar e tecnologia (embora o estaleiro foi lento para adotar novas tecnologias, com o resultado que cascas de madeira não deu forma a siderúrgica até a década de 1880). Segunda Guerra Mundial viu a modernização de algumas das mais antigas fortificações e a instalação de novos equipamentos para a defesa contra ataques aéreos. Desde então tem havido uma diminuição progressiva da atividade na área naval, embora ele ainda desempenha um papel activo no sistema de defesa sueca. A cidade foi danificada pelo fogo, mais severamente em 1790. Como resultado, a reconstrução dos edifícios destruídos, numeração mais 400, foi efectuado de pedra. No entanto, o layout original de rua em grande parte foi preservado.

O complexo do porto naval de Karlskrona foi o modelo para vários projetos similares na Europa. É uma relíquia única do tempo da Suécia como uma grande potência e da tentativa do movimento barroco europeu do Norte para criar uma unidade entre o layout da cidade, as áreas de fabricação e a paisagem rural circundante. Todo caracteriza-se pelo objectivo a longo prazo consistente de cultivar a eficiência e a estética, ainda claramente perceptível na infra-estrutura e espaços abertos . Karlskrona foi fundada em 1680 quando a Suécia era uma grande potência, cujo território incluía moderna Finlândia, Estónia, Letónia, Skåne, Blekinge e Gotland e partes do Norte da Alemanha. Karl XI emitiu uma carta para a Fundação de uma nova cidade nas ilhas de Wämö e Trossö a ser conhecido como Karlskrona e para servir como uma porta e uma base naval. Dinamarquês dos comerciantes e da comerciantes área foram forçadas a cidade nova, e a região foi progressivamente assimilada Suécia.

As instalações navais que se desenvolveu em Karlskrona, começando com um estaleiro e armazenamento instalações, inicialmente eram supervisionadas por Erik Dahlbergh, o comandande, que era responsável para as defesas do Reino Sueco. Naval arquitectos e artesãos foram enviados de Estocolmo, e casas foram construídas para recebê-los. O estaleiro começou com dois beliches de edifício, dois cais, duas forjas e cinco armazéns; a primeira quilha foi prevista em Dezembro de 1680 e o primeiro navio lançado no ano seguinte.

A Segunda Guerra Mundial viu a modernização de algumas das mais antigas fortificações e a instalação de novos equipamentos para a defesa contra ataques aéreos. Desde então tem havido uma diminuição progressiva da atividade na área naval, embora ele ainda desempenha um papel activo no sistema de defesa sueca.

O plano de Karlskrona integra imperativos estratégicos com o ideal clássico. O layout do barroco com ampla principais ruas irradiando para fora de uma praça central alinhada com edifícios públicos majestosos é claramente perceptível na cidade atual. Foi planejado por Erik Dahlbergh e Karl Magnus Stuart sob as ordens de Lord High Admiral, Hans Wachtmeister.

O centro da cidade é Stortorget (grande praça), no ponto mais alto da ilha de Trossö. Aqui estão localizadas as duas principais igrejas da cidade, Heliga Trefalighets Kyrka (Igreja da Santíssima Trindade) e Fredrikskyrkan, ambas datando da primeira metade do século XVIII, Rådhuset (prefeitura), o mesmo período e mais tarde pública de edifícios como ‘Concert Hall’, a biblioteca da cidade e os correios.

O porto naval está localizado ao sul da cidade, da qual foi originalmente separada por uma parede impressionante recinto, apenas pequenas secções do que sobrevivem. Ao sul do campo de parada é Gamle Varvet (o antigo estaleiro). Este é constituído por uma série de belos edifícios datam principalmente do século XVIII, encomendado por Frederic Henric af Chapman, estaleiro Almirante de Karlskrona de 1780 até sua morte em 1808 e muitos deles desenhado por este talentoso mestre construtor naval e arquiteto. Do outro lado do Amiralitetsslätten é Artillerigärden (estaleiro de artilharia), uma área de habitação terreno reclamado quartéis, armazéns de munições, oficinas e um hospital. O ponto de terra na qual eles foram criados é protegido pelo bastião de Aurora, datam de 1704.

Images (c): Boatbuilder; Henrik Reinholdson; Kdhenrik; Boatbuilder; Sendelbach; StuJB

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Automatico • 26 de Abril de 2012


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