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Torre de Hércules

 

Em 61 A.C. uma expedição por via marítima romana, provavelmente liderado por Julius Caesar próprio, desembarcou La Coruñum (Brigantium) com a intenção de instalar uma porta e um estabelecimento comercial. Já tinha havido colonização romana ao longo da fachada mediterrânica da Península Ibérica e ao longo do Sul e sudoeste do século II A.C.. A porta de Brigantium desempenhou um papel importante durante as Guerras Cantábricas (29-19 A.C.). Uma vez que a paz foi restabelecida, sua vocação marítima estratégica na entrada do Golfo da Biscaia, bem como o de uma estação de negociação, foram confirmados. Tornou-se uma base para a conquista das Ilhas Britânicas de retaguarda enquanto estava sendo a Galiza Romanizada.

Sob o nome de Farum Brigantium, a torre foi erguida provavelmente no século I D.C., o mais tardar durante o reinado de Trajano (98-117). A inscrição votiva em uma pequena construção auxiliar aparentemente confirmam isto.

Esta monumental farol está localizado na entrada do porto de La Coruña , no noroeste da Península Ibérica. Ele é projetado para facilitar a navegação ao longo da costa acidentada da Galiza, em um ponto estratégico na rota mar que liga o Mediterrâneo ao noroeste da Europa.

Um sistema de lenha foi localizado na plataforma de cimeira em uma abertura de abrigo para a fachada para o mar possivelmente tinha colunas usadas para navegação alinhamento ao fazer a abordagem difícil e entrada no porto.

Na base da estrutura do sobrevivente, a torre original tinha um quadrado de 11,75 m (33 pés romanos) medição da secção transversal horizontal. Ele foi cercado por uma rampa espiral fornecendo Acessar para a plataforma. A base da Torre descansou em 18 metros quadrados fundações.

Utilização da torre como um farol luminoso provavelmente persistiu por um tempo relativamente longo em todo o Império Romano. Parece não ter sido acesa durante a maior parte da alta idade média, embora ele permaneceu intacto e continuou a desempenhar um papel como um marco e uma torre de vigia. O redator da lista dos nomes de ‘farum’ e ‘faro’ nos séculos IX e X, provavelmente com períodos de retorno ao serviço noturno em função do contexto histórico e o estado de navegação marítima. É difícil determinar do exatamente a Torre uso e manutenção nos tempos medievais. Parece ter sido abandonado e em mau estado após as invasões de Viking (854-56), como era a cidade; é, no entanto, referido em dois textos do século x como o Precantium de Farum.

Crônicas medievais mencionam a criação de um forte e uma pequena cidade nos séculos XI-XII, nesta mesma posição. A torre é conhecida como o ‘Castellum Pharum’, nesta época, que ele foi usado para fins defensivos e como um posto de observação, que muito provavelmente salvou da ruína provável. O desenvolvimento urbano e a Porto do Burgo de Faro Novo, mais tarde Crunia, iniciado no final do século XII e no século seguinte, em conexão com o reinado de Fernando II e a peregrinação de Santiago de Compostela. O topônimo contemporâneo mostra que o nome dado, em seguida, a torre foi ‘Turrin de Faro’ sugerindo sua restauração como um farol, mas a rampa externa parece ter sido em ruínas, talvez como resultado do uso da torre para fins defensivos nos séculos anteriores. A reutilização da pedra vestida de partes recolhidas da torre é relatada durante o final da idade média, até que um decreto municipal 1557 proibiu esta prática.

A partir do século XIV, La Coruña tornou-se uma das portas maiores e mais cosmopolitas do Reino. Foi uma etapa essencial entre o norte da Europa e o mundo Mediterrâneo. Função do farol parece ter sido totalmente restaurado nesse momento. A Torre de Hércules foi um símbolo importante da cidade no século XV e foi o principal motivo heráldico em selo da cidade.

Iconografia do século XVI mostra uma torre altamente restaurada, nomeadamente munida de uma lanterna em forma de cúpula. A rampa de acesso externa não existe mais, mas traços da sua forma de espiral são ainda visíveis. Trabalho sobre a escadaria de madeira é mencionado no mesmo período. Há várias descrições da Torre no século XVII. A primeira restauração verdadeiramente identificável foi o liderado pelo Duque de Uceda, o capitão-geral da Galiza em 1684-85. A presença de uma escadaria interna novamente é relatada.

Em 1755 o terramoto de Lisboa, afetou muitos edifícios em La Coruña uma região, mas a Torre sobreviveu graças à sua concepção arquitetônica e a qualidade de sua argamassa (ver descrição).

O trabalho de restauração-reconstrução da torre foi realizado em duas fases no final do século XVIII, de 1788 a 1806. O trabalho foi realizado por motivos de navegação, o estado exterior da torre e as alterações em sistemas de iluminação. A obra foi confiada ao engenheiro naval Tenente Eustaquio Giannini. Foi precedido e acompanhado por medidas e planos que são imprescindíveis na compreensão da Torre nos tempos modernos. Neste momento, sua altura cresceu significativamente e ele foi equipado com uma nova lanterna de sino; a escadaria interior foi reconstruída; e a face exterior e as aberturas foram completamente reconstruídas (ver descrição). Ele assumiu sua atual forma externa em estilo neoclássico. Trabalho adicional foi realizado por José Giannini, irmão do Eustaquio, entre 1799 e 1806. A lanterna e o sistema de iluminação foram substituídos por razões operacionais, para ter em conta as mais recentes inovações, a Torre de sino foi substituído por um novo superior e uma plataforma foi adicionada ao redor da base da torre.

O sistema óptico foi alterado novamente em 1847 para um sistema catadioptric muito eficiente usando lentes de Fresnel.

Na década de 1860, foram erguidos edifícios auxiliares e as formas de acesso reparado. Continuação dos trabalhos foi realizada em 1905: a escadaria interna foi novamente restaurada, desta vez totalmente em pedra.

O farol foi equipado com iluminação eléctrica em 1926, com seu feixe visível para até 32 milhas náuticas.

Na década de 1990 escavações foram realizadas na base da Torre, sob a plataforma adicionada no início do século XIX, para revelar as fundações romanas e enterrados restos mortais.

Em 1991-92 foram restauradas as fachadas da torre e o pequeno edifício romano.

Numerosas lendas cercam a história da Torre, a partir da idade média ao século XIX. Eles tentam explicar em termos míticos e populares origens da torre e sua construção, independentemente de qualquer entendimento histórico ou arqueológico. Existem três principais famílias de lendas: a lenda de Breogán na tradição celta-irlandês, a lenda greco-romana de Hércules, o semideus da força mítica que deu a Torre seu nome contemporâneo e o conto de Trecenzonio a meio caminho entre as antigas duas lendas. Há evidências dos contos míticos na Galiza a partir do século XIV, mas eles provavelmente são anteriores a esse tempo.

Dado que o farol continua em uso, ICOMOS lamenta a ausência de qualquer descrição dos sistemas ópticos, que são parte integrante do farol e sua história e as alterações que tiverem sido objecto, nomeadamente nos tempos modernos e contemporâneos, em relação à navegação atlântica.

A torre de Hércules tem servido como um farol e um marco na entrada da La Coruña um porto na Espanha ocidental desde o final 1º século D.C. Quando os romanos construíram o ‘Brigantium de Farum’. A Torre, construída sobre uma rocha alta de 57 metros, sobe mais 55 metros, dos quais 34 metros correspondem à Maçonaria romana e 21 metros para a restauração dirigido pelo arquitecto Eustaquio Giannini, no século XVIII, que aumentava o núcleo romano com duas formas octogonais. Imediatamente adjacente à base da Torre, é um pequeno edifício romano Retangular. O site também apresenta um parque de escultura, os Monte dos Bicos rupestres da idade do ferro e um cemitério muçulmano. As fundações romanas do edifício foram reveladas em escavações realizadas na década de 1990. Muitas lendas da idade média ao século XIX cercam a Torre de Hércules, que é única, pois é o único farol da antiguidade greco-romana ter mantido uma medida da integridade estrutural e funcional continuidade.

Images (c): Jorge Bouza; Jose Luis Cernadas Iglesias; Xoan Anton; John Aplessed; Lmbuga; Alessio Damato

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Automatico • 26 de Abril de 2012


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